上海轨交15号、23号线紫竹高新区站又迎新进展

9月19日，15号线紫竹高新区站2、3、4、5号4个新出入口完成内部施工正式投入运营，为周边乘客出行提供了极大便利。

2号口（地下连通口）沿莲花南路东侧布置，广场路以北，接紫竹地铁广场下沉广场东南区（可通过下沉广场楼扶梯上至广场路地面），大大方便了数码港服务企业员工出行；3号口沿莲花南路东侧布置，紫星路以北；4号口沿莲花南路西侧布置，紫星路以北；3、4号两个出入口更靠近研发基地入驻企业，最大程度便捷了INTEL、微软、微创等企业员工；5号口（地下连通口）为地铁疏散出入口，沿东川路南侧布置，莲花南路以西，接紫竹地铁广场下沉广场西北区（可通过下沉广场楼扶梯上至东川路地面），同时服务兼顾数码港。

此外，备受关注的轨交23号线一期也有新进展。江川东路站—紫龙路站区间上行线近日顺利贯通，实现了上下行双线贯通。土建6标紫竹高新区站一期基坑也已进入开挖阶段。该站位于东川路与莲花南路交叉口东侧，为目前23号线全线最深车站之一。其基坑北侧为华东师大，南侧、西南侧为紫竹数码港，西端头井紧邻轨交15号线，基坑变形控制作业要求高。为此，基坑开挖前，建设方组织多方对围护结构封闭性作了“重大风险查勘”“电渗法”及“降水试验”等验证，力求做到开挖阶段地墙无渗漏，并通过降水管控信息化手段自动监测水位，结合“抽灌一体化”技术减少基坑降水对周边环境影响。